Додатковий контакт для магнітного пускача ДК-11 (LA1-DN11) A0040050009

Двох - і чотирьохполюсних блоки виробляються у всіх варіаціях замикає й розмикає контакти і застосовуються для збільшення кількості допоміжних контактів ПМ і КМ.
Контактор (механічний) – механічний комутаційний апарат з єдиним положенням спокою, оперований не вручну, здатний включати, проводити і відключати струми в нормальних умовах ланцюга, у тому числі при робочих перевантаженнях.

Електромагнітний контактор – контактор, в якому сила, необхідна для замикання замикання або розмикання головних контактів розмикає головних контактів, створюється електромагнітом.

Контактор вакуумний (пускач) – контактор (пускач), у якого головні контакти розмикаються і замикаються усередині оболонки з сильно розрідженою атмосферою.

Положення спокою контактора – положення, займане рухомими частинами контактора, коли його електромагніт або пневматичний пристрій не отримують харчування.

Головна ланцюг контактора – струмоведучі елементи контактора, що входять в ланцюг, яку коммутіруют контактори.

Допоміжні ланцюзі контактора – струмоведучі елементи контакторів, підключені в ланцюг, відмінну від головного ланцюга і ланцюга керування контактора.

Ланцюг управління контактора – струмоведучі елементи контактора, які не належать до головної і допоміжної ланцюга і призначені для включення і відключення контактора.

Комутаційна зносостійкість – число циклів оперування при проходженні струму у відповідності з умовами експлуатації, які контактор повинен здійснити без ремонту або заміни частин.

Механічна зносостійкість – число циклів оперування без навантаження (тобто при знеструмлених головних контактах), які контактор повинен здійснити, перш ніж виникне необхідність обслуговування або заміни яких-небудь механічних частин.

Частота електричних перемикань – кількість циклів комутації в годину.

Номінальна включається здатність – вказане виробником значення струму, який контактор може задовільно включати у встановлених умовах включення.

Повторно-короткочасний режим – режим, в якому головні контакти контактора залишаються замкнутими в плині часу, перебуває у певному співвідношенні з періодами нульовою навантаження, але обидва інтервалу часу занадто малі, щоб контактор встиг досягти теплового рівноваги.

Номінальна потужність, кВт – номінальна потужність стандартного двигуна, який можна запустити за допомогою контактора при даному номінальному напрузі.

Струм термічної стійкості, Ith – струм, який закритий контактор може витримувати протягом не менше 8 годин без підвищення його температури понад стандартної величини.

Пускач – комбінація всіх комутаційних пристроїв, необхідних для пуску і зупинки двигуна, з захистом від перевантажень.

Пускач прямої дії – пускач, одноступенчато подає мережеве напруга на висновки двигуна.

Реверсивний пускач – пускач, призначений для зміни напряму обертання двигуна шляхом перемикання його живлять з'єднань без обов'язкової зупинки двигуна.

Пускач з двома напрямками обертання – пускач, призначений для зміни напряму обертання двигуна шляхом перемикання його живлять з'єднань тільки під час зупинки двигуна.

Пускатель со схемой звезда — треугольник – пускатель для трехфазного асинхронного двигателя, в пусковом положении которого обмотки статора соединяются звездой, а в рабочем положении — треугольником.

Электромагнитный пускатель – пускатель, у которого сила, необходимая для замыкания главных контактов, обеспечивается электромагнитом.

Тепловые реле, чувствительные к обрыву (выпадению) фазы – многополюсные тепловые реле, срабатывающие при перегрузке и также в случае выпадения фазы в соответствии с предписанными требованиями.

Мінімальні реле або розчеплювача струму (напруги) – вимірювальні реле або розчеплювача, автоматично спрацьовують, коли протікає через них струм (або подається напруга) опускається нижче заданого рівня.

Повторно-короткочасний режим включення (поштовховий режим) – багаторазова подача енергії в двигун (або соленоїд) на короткий час з метою здійснення невеликих зсувів приводиться механізму.

Гальмування протитечією – зупинка або швидке зміна напрямку обертання двигуна шляхом перемикання первинних з'єднань двигуна в процесі його обертання.